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国家政策扶持工程机械为贵州高铁开路架桥

2022-06-30 来源:茂名机械信息网

国家政策扶持 工程机械为贵州高铁开路架桥

国家政策扶持 慧聪工程机械网国家政策扶持,工程机械为贵州高铁开路架桥。2011年下半年,贵州铁路建设遭遇急刹车。贵广高铁等一系列铁路建设项目,在全国铁路大面积停工袭来时成为重灾区。

长久以来,交通一直是贵州经济社会发展的一大制约因素。贵州经济发展,首先要修好铁路。这是贵州人的心声。国家从全国一盘棋的发展战略高度,更加深刻的体察到建设铁路对发展贵州经济的重要性。2012年伊始,国务院就颁布了《关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》。意见中指出,由于自然地理等原因,贵州发展仍存在特殊困难,与全国差距较大。未来,中央将依据战略定位,从多方面给予大量支持。

在这个意见中,交通运输建设受到高度重视。国家有关部门专项建设资金要提高对贵州公路、铁路、民航、水利、市政公用等建设项目的投资补助标准和资本注入比例。国家明确支持贵州到2015年,交通基础设施建设取得突破性进展;到2020年,适应经济社会发展的现代综合交通运输体系基本建成。为此,《意见》指出,国家将从铁路、公路、民航、水运等四方面全面加强贵州省交通基础设施建设,加快构建现代综合交通运输体系,打破贵州交通瓶颈制约。

在铁路方面,要求贵州完善铁路路网结构,应规划建设多条省际铁路贵州段及贵州省内铁路,逐步形成新的对外通道。国务院要求贵州尽快开工建设成贵、渝黔铁路,与贵广、长昆铁路建设,构建通往贵州省外的快速大能力通道;加快实施南昆、黔桂、渝怀铁路扩能改造等工程,提高既有铁路通行能力;继续实施铁路电气化改造,建设和改造贵州省内贵阳、六盘水、安顺、毕节等地的铁路枢纽,形成布局完善、功能协调的区域综合交通枢纽,形成真正意义上的西南大枢纽。

据了解,《意见》所列新开工和在建的四条铁路均是新规划建设的高速铁路。这四条高铁,在贵州境内合计总开工建设里程约1300公里以上。其开工与建设,对于贵州工程机械市场是大利好。工程机械将大批开进贵州的建筑市场,为贵州高铁建设开新路。

成贵高速铁路为客运专线高速铁路,全长485公里,在贵州境内200余公里。从西至东在贵州省境内大站有毕节站、大方站、黔西站、贵阳北站,都为新建站点。在贵阳北站与贵广、长昆铁路连接。

渝黔高速铁路,在贵州境内全长234公里。从北至南在贵州省内的大站有桐梓东站、遵义东站、息烽北站、贵阳北站,都为新建站点。在贵阳北站与贵广铁路、长昆铁路连接。

长昆铁路在贵州省境内全长544公里。长昆高铁从东至西途经贵州的大站有玉屏东站、三穗站、凯里南站、贵定北站、贵阳东站、贵阳北站、平坝南站、安顺西站、关岭站、普安站和盘县站,都为新建站点。预计该铁路建成通车后,从贵州省最东的玉屏县至最西的盘县仅需1个半小时。

贵广高速铁路在贵州省起点站为贵阳北站,在贵州境内总长301公里,途经大站有都匀东站、榕江站以及从江站,都为新建站点。

贵广、长昆、渝黔、成贵四条高速铁路都将汇合在贵阳北站。届时贵阳北站将成为贵州省最大高铁枢纽站。在建中的贵阳北站,位于贵阳金阳新区大关村与阳关村之间。该站将承担四条高铁旅客的主要到发任务。高铁网建成后,旅客从该站乘坐高铁前往广州只需3个多小时,前往长沙不到2小时,成都不到2小时,昆明1个半小时,重庆1个半小时。

国家的扶持政策发布后,贵州经济发展站在了新的高起点上。贵州经济有中央支持、有高铁助力,必将发挥出贵州在全国的比较优势,彻底改变贵州落后贫穷的面貌。

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